Profil aérodynamique et aile

Portance, moment de tangage et pression sur tout profil NACA ou vos propres coordonnées, avec l'écoulement autour tracé en direct — puis la couche limite, la polaire de traînée et l'aile finie en 3D.

GRATUIT · SANS INSCRIPTION v1.0.0 · vérifié sur 9 cas de référence

DONNÉESSI · atmosphère type

1 · Profil

Partir de Désignation NACA quatre ou cinq chiffres

Incidence [°]

2 · Écoulement Définie par

Vitesse de l'air [m/s] Corde [m] la corde d'emplanture de l'aile

Altitude [m] atmosphère type, 0 à 20 000 m

3 · Couche limite Pro+

Déclencheur, extrados [x/c] vide : transition libre Déclencheur, intrados [x/c] vide : transition libre

Polaire de [°] Polaire à [°]

4 · Aile Pro+

Portée [m] Effilement corde saumon / emplanture

Vrillage au saumon [°] négatif : vrillage négatif (washout)

Valeurs d'exemple, pas un avion réel. Basse vitesse : écoulement incompressible, Mach inférieur à environ 0.3.

COEFFICIENT DE PORTANCE0.744

ÉCOULEMENT · EN DIRECT

COEFFICIENT DE PRESSION

COURBE DE PORTANCE

POLAIRE DE TRAÎNÉEPro+

AILE · 3D · LIGNE PORTANTEPro+

RÉPARTITION EN ENVERGUREPro+

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MÉTHODE DE CALCUL · AVEC VOS VALEURS

Étape par étape, avec vos valeurs

01
Équilibre████ ██ ███████ · ██████ = ██.██
02
Réactions████ ██ ███████ · ██████ = ██.██
03
Effort tranchant████ ██ ███████ · ██████ = ██.██
04
Moment fléchissant████ ██ ███████ · ██████ = ██.██
05
Flèche████ ██ ███████ · ██████ = ██.██
06
Contrainte████ ██ ███████ · ██████ = ██.██

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Références : Abbott & von Doenhoff, Theory of Wing Sections (1959) — géométrie, vitesses de Theodorsen et essais en soufflerie ; Katz & Plotkin, Low-Speed Aerodynamics — panneaux tourbillonnaires ; couche limite de Thwaites, Michel et Head ; ligne portante de Glauert ; atmosphère type ICAO. Comparé à XFOIL 6.99 et à la méthode des treillis tourbillonnaires d'AeroSandbox.

HYPOTHÈSES & LIMITES

Écoulement incompressible, stationnaire et bidimensionnel autour du profil ; nombre de Mach inférieur à environ 0.3.
L'atmosphère type internationale (ICAO) pour l'air à l'altitude indiquée, la loi de Sutherland pour sa viscosité.
Profil non visqueux : une méthode des panneaux tourbillonnaires à 120 panneaux avec la condition de Kutta. L'image de l'écoulement montre l'écoulement non visqueux ; le sillage et la couche limite ne sont pas représentés.
Profil visqueux (Pro+) : couche limite intégrale couplée à la solution par panneaux au moyen de panneaux sources (effet de déplacement), transition selon le critère de Michel ou par déclencheur, traînée de profil selon Squire–Young. Les bulbes de décollement laminaire, le décrochage par le bord de fuite et c_l,max ne sont pas modélisés.
Aile (Pro+) : ligne portante de Prandtl, aile droite sans flèche, chargement symétrique, sans effet de fuselage ni de paroi ; propriétés de section issues de la solution visqueuse à α = 0° et 4°.

AVERTISSEMENT · Uniquement à des fins pédagogiques et de prédimensionnement. Les résultats doivent être vérifiés par un ingénieur qualifié avant toute utilisation en conception.

AU-DELÀ DE LA LIGNE PORTANTE

Décrochage, volets et becs, ailes en flèche, compressibilité, interférences de l'hélice et du fuselage — nous modélisons l'avion ou le rotor complet en CFD.

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