WERKZEUG C-23 · v1.0.0 · KOSTENLOS · OHNE REGISTRIERUNG

C-23 · AKUSTIK · AGGREGATABGAS

Abgasschalldämpfer

Bauen Sie einen Schalldämpfer aus Kammern, Lochrohren, Steinwolle-Abschnitten und Resonatoren auf. Sehen Sie seine Durchgangsdämpfung gegenüber den Zündharmonischen des Motors und seinen Gegendruck – bei der tatsächlichen Abgastemperatur.

KOSTENLOS · OHNE REGISTRIERUNG v1.0.0 · verifiziert an 16 Referenzfällen
EINGABEmm · °C · kg/s
1 · Motor laut Datenblatt
2 · Rohr
3 · Schalldämpfer Eintritt → Austritt

    Seitenabzweige auf einem Rohr oder einer Kammer, x ab Eintritt

      Rohre, einfache Kammern und das Endrohr sind kostenlos. Gelochte, absorbierende und Resonator-Elemente sind Pro+.

      4 · Abgasspektrum des Motors optional · L_w je Oktave, dB

      Beispielwerte, kein reales Gerät. Die Ergebnisse werden bei der Eingabe aktualisiert.

      SCHNITT · MASSSTÄBLICH
      DURCHGANGSDÄMPFUNG · dB

      TL · 1F 75 Hz10.3 dB
      TL · 2F18.3 dB
      TL · 1 kHz OKTAVE28.2 dB
      ABGASGEGENDRUCK460 Pa
      • Prüfen Sie die Temperaturbeständigkeit der Füllung bei 480 °C und schützen Sie sie mit Glasgewebe oder Edelstahlgewebe, damit das Gas keine Fasern austrägt.
      • Das Füllungsmodell (Delany–Bazley, Miki) ist für 0.01 < ρf/σ < 1 angepasst; hier reicht ρf/σ von 0.0002 bis 0.061, daher ist das Ergebnis der Füllung an den Bereichsenden extrapoliert.
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      SO WIRD GERECHNET · MIT IHREN ZAHLEN

      Schritt für Schritt, mit Ihren Zahlen

      Quellen: Munjal, Acoustics of Ducts and Mufflers (2014) – Transfermatrizen mit Grundströmung; Sullivan & Crocker (1978) Lochbleche; Delany & Bazley (1970) und Miki (1990) Faserfüllung; Morse & Ingard (1968) ausgekleidete Kanäle; Levine & Schwinger (1948) Abstrahlung.

      ÜBER EBENE WELLEN HINAUS

      Abstrahlung über den Mantel, 3D-Moden und ein gemessenes Spektrum zum Abgleich – wir bringen den Schalldämpfer in eine vollständige akustische FE-Studie.

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